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Transporte vibratorio - Parte 6

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Parte 6: avances en el diseño gracias a la observación de pequeños cambios, la reflexión sobre su comportamiento y el posterior planteamiento de mejoras.

Transporte vibratorio - Parte 5

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Parte 5: retornando al objetivo tecnológico de "transportar y separar objetos" luego de haber comprendido algunos aspectos teóricos básicos.

Transporte vibratorio - Parte 4

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Parte 4: algunos ensayos variando el coeficiente de amplificación dinámica para corroborar su relación con la amplitud de las oscilaciones forzadas resultantes.

Transporte vibratorio - Parte 3

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Parte 3: análisis más detallado del sistema masa-resorte considerando las predicciones teóricas para las oscilaciones forzadas y su relación con las oscilaciones naturales.

Transporte vibratorio - Parte 2

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Parte 2: primer análisis sistemático de lo que logramos en forma intuitiva en la Parte 1, retomando el concepto de vibraciones en sistemas de un grado de libertad.

Transporte vibratorio - Parte 1

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Un sencillo ejercicio de diseño, a partir de un concepto dado, y validación de su Efecto Útil Deseado, a través de simulaciones de movimiento. Parte 1: observar el concepto de partida, crear un modelo esquemático y ponerlo a funcionar intuitivamente.

Incompressible Flow over a Finite Wing: Understand Prandtl's Classical Lifting Line Theory | votrex

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the topic of incompressible flow over a finite wing and exploring the key concepts of Prandtl's classical lifting line theory. We will be discussing the bound vortex, trailing vortex, and horseshoe vortex, and how they play a crucial role in the behavior of the wing. The video will cover the basic principles of the theory and its applications in the field of aerodynamics. Whether you are a student studying aerospace engineering or a professional in the industry, this video will provide you with a comprehensive understanding of this important topic. So, join us as we explore the world of incompressible flow and gain a deeper understanding of Prandtl's classical lifting line theory.

Perpetual Wheel Simulation in Solidworks

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Our Facebook Page: https://www.facebook.com/EngineeringExplanation Our website: www.engineerknow.com SUPPORT US PAYPAL SO THIS CHANNEL CAN PRODUCE MORE AND BETTER CONTENT : payapl.me/nobodyknow137 FREE COURSE LINK SOLIDWORKS BEGINNER TO ADVANCE: https://youtu.be/iYYHmvnlSQo FREE CATIA COURSE LINK:https://youtu.be/CXMxttQNHuQ SOLIDWORKS ANIMATION AND MOTION ANALYSIS COURSE https://www.udemy.com/course/solidworks-animation-and-motion-analysis/?referralCode=8F40E7F83856CFF0C5FE [FREE]SOLIDWORKS SIMULATION COURSE FOR BEGINNERS: https://youtu.be/XJ_BcNbx_SE our new Youtube channel : Engineerknow : [ for understanding how the machine works and other engineering things] https://www.youtube.com/channel/UCU5LqyPgX7E8ri4G8ag9xZQ Mechanical Coder : [Coding in Python for mechanical engineers] https://www.youtube.com/channel/UC__7TWjURc7KnChqoQrAYoQ for INDIAN ONLY : https://www.youtube.com/channel/UCDws0ifI1mdQHgJWUSBzrOA

Tutorial - CATIA DMU Kinematics Vaste Tand Cultivator

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Simulation of cultivator using CATIA - DMU Kinematics module. 3D Design - https://grabcad.com/library/cultivator-farm-equipment-1

Tutorial - CATIA DMU Kinematics Tractor Trolley

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Simulation of tractor trolley using CATIA - DMU Kinematics module. 3D Design - https://grabcad.com/library/tractor-trolley-1

Tutorial - CATIA DMU Kinematics Radial Engine

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Simulation of radial engine using CATIA - DMU Kinematics module. If you like the tutorial please subscribe. Thanks. 3D Design - https://grabcad.com/library/radial-engine-22

Simulation - Boat Pedal Mechanism (Motion Study)

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Boat pedal mechanism using ANSYS Software. In this rigid body dynamics module is used to show the motion study of movement of boat pedals.

Teoría de la Elasticidad Lineal - Parte 21

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Teniendo todas las ecuaciones de la elasticidad lineal en un formato conveniente para su resolución, comprobamos que la vía analítica es muy compleja y restringida a geometrías y condiciones muy sencillas. Simplemente sucede que "la mayoría de las soluciones reales no son polinomios" ni tienen expresiones explícitas como quisiéramos. La óptica de resolución numérica plantea al menos dos grandes alternativas: aproximar derivadas con diferencias finitas (Método de las Diferencias Finitas MDF) o armar una función muy flexible, polinómica a trozos, comandada por "n" parámetros y obtener de forma aproximada los mismos "armando un sistema de nxn ecuaciones linealmente independientes" (Métodos de Resíduos Ponderados MRP, con el Método de Elementos Finitos MEF como caso particular). Lo más curioso es que, por distintos que parezcan estos métodos, es posible observar finalmente que todos ellos responden a la misma idea general: PROPONER UNA FUNCION Y APROXIMARLA A TRAVES DE LA PONDERACION DE LOS RESIDUOS QUE PROVOCAN EN LAS ECUACIONES DIFERENCIALES.

Teoría de la Elasticidad Lineal - Parte 20

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Ya resultaron evidentes las ventajas del método de los desplazamientos, por cuanto evita la verificación de las ecuaciones de compatibilidad. Ahora es posible dar un paso más adelante y acomodar todas las ecuaciones para escribirlas en función de los desplazamientos. De este modo adoptan el formato con el que las resuelven los métodos numéricos actuales, que convierten al campo de desplazamientos en la "incógnita principal" del problema, la resuelven y luego (en el "postproceso") las reemplazan en otras ecuaciones para calcular las "incógnitas secundarias" tales como las deformaciones (derivando los desplazamientos) y las tensiones (aplicando la ley de Hooke).